|
![]() |
Энергетическая установка ледокола |
Атомная паро-производящая установка С 1959
года на атомных судах эксплуатировались 5 типов атомных
паро-производительных установок: ОК-150, ОК-900, ОК-900А,КЛТ-40 и КЛТ-40М.
|
Индекс АППУ, название судна |
ОК-150
“Ленин” (до 1966г.) |
ОК-900 “Ленин” |
ОК-900А “Арктика”, “Сибирь”, “Россия”, “Сов.Союз” |
КЛТ-40 “Севморпуть” |
КЛТ-40М “Таймыр”, “Вайгач” |
|
Номинальная мощность реактора, ВМт |
3x90 |
2x159 |
2x171 |
2x135 |
1x171 |
|
Номинальная паро-производительность, т/ч |
3x120 |
2x220 |
2x240 |
215 |
240 |
|
Мощность на винтах, л/с |
44000 |
44000 |
75000 |
40000 |
40000 | |
Устройство Каждая энергетическая установка
состоит из отдельных блоков, в каждом блоке находятся: реактор
водо-водяного типа, четыре циркуляционных насоса и четыре парогенератора,
компенсатор объема, ионообменный фильтр с холодильником и другое
оборудование. Реактор, насосы и парогенераторы имеют отдельные корпуса и
соединены друг с другом короткими патрубками типа “труба в трубе”. Все
оборудование расположено вертикально в кессонах бака железоводной защиты и
закрыто малогабаритными блоками защиты, что обеспечивает легкую
доступность при ремонтных работах.
Реактор Реактор состоит из активной зоны и
отражателя. Реактор водо-водяного типа - вода в нем является и
замедлителем быстрых нейтронов и охлаждающей и теплообменной средой.
Активная зона содержит ядерное топливо в защитном покрытии
(тепловыделяющие элементы - ТВЭЛы) и замедлитель. ТВЭЛы, имеющие вид
тонких стержней, собраны в пучки и заключены в чехлы. Такие конструкции
называются тепловыделяющими сборками ТВС.
Активная зона реактора представляет собой
совокупность активных частей свежих тепловыделяющих сборок (СТВС), которые
в свою очередь состоят из тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ). В реактор
помещаются 241 СТВС. Ресурс современной активной зоны (2,1- 2,3 млн. МВт
час.) обеспечивает энергетические потребности судна с ЯЭУ в течение 5-6
лет. После того, как энергоресурс активной зоны исчерпан, проводится
перезарядка реактора.
Корпус реактора с
эллиптическим днищем изготовлен из низколегированной теплостойкой стали с
антикоррозийной наплавкой на внутренних поверхностях.
Тепловая схема паропроизводящей установки
атомного судна состоит из 4-х контуров. Через активную зону реактора
прокачивается теплоноситель I контура (вода высокой степени очистки). Вода
нагревается до 317 градусов, но не превращается в пар, поскольку находится
под давлением. Из реактора теплоноситель 1 контура поступает в
парогенератор, благодаря чему вода, протекающая по его трубам,
превращается в перегретый пар. Далее теплоноситель I контура
циркуляционным насосом снова подается в реактор. Из парогенератора
перегретый пар (теплоноситель II контура) поступает на главные турбины.
Параметры пара перед турбиной: давление - 30 кгс/см2 (2,9 Мпа),
температура - 300 °С. Затем пар конденсируется и далее вода проходит
систему ионообменной очистки и снова поступает в парогенератор. III контур
предназначен для охлаждения оборудования ЯЭУ, в качестве теплоносителя
используется вода высокой чистоты (дистиллят). Теплоноситель III контура
имеет незначительную радиоактивность. IV контур служит для охлаждения пара
в системе II контура, в качестве теплоносителя используется морская вода.
БезопасностьАППУ выполнена и размещена на судне таким образом,
чтобы обеспечить защиту экипажа и населения от облучения, а окружающую
среду - от загрязнения радиоактивными веществами в пределах допустимых
безопасных норм как при нормальной эксплуатации, так и при авариях
установки и судна. С этой целью на возможных путях выхода радиоактивных
веществ созданы четыре защитных барьера между ядерным топливом и
окружающей средой:
I. первый - оболочки топливных элементов активной
зоны реактора;
II. второй - прочные стенки оборудования и
трубопроводов первого контура;
III. третий - защитная оболочка;
IV. четвертый - защитное ограждение, границами которого являются
продольные и поперечные переборки, второе дно и настил верхней палубы в
районе реакторного отсека. Безопасность АППУ обеспечена устройствами и
системами нормальной эксплуатации и системами безопасности,
предназначенными для надежного выключения реактора, отвода тепла от
активной зоны и ограничения последствий возможных аварий.
Информация
с сайта "Атомфлот" Мурманского Морского пароходства atomic.msco.ru
Там же присутствует более подробная информация.
|
